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　　為了能有效的降低液壓油缸的故障率,，首先要了解液壓油缸的幾種狀態(tài)。液壓油缸在沒安裝時(shí),，有四個(gè)尺寸,，分別是密封件根部的內(nèi)徑、根部外徑,，唇口的內(nèi)徑,、唇口外徑。液壓油缸安裝到溝槽內(nèi)還未工作時(shí),，溝槽尺寸不變,，液壓油缸的尺寸已經(jīng)全部變化，四個(gè)尺寸為密封件根部外徑,，外唇直徑同時(shí)變化為溝槽外徑,；內(nèi)唇直徑為活塞桿直徑，根部?jī)?nèi)徑為密封件與活塞桿之間的間隙量加上活塞桿直徑,。
　　當(dāng)液壓油缸開始工作起壓力時(shí),，液壓油缸的工作狀態(tài)為：內(nèi)、外唇口緊貼內(nèi),、外壁向后微動(dòng),。密封件根部向后擠壓，隨著壓力的增大,，液壓油對(duì)密封件的作用力也加大,，密封件的整體變形量也加大。當(dāng)工作周期完成,，油缸無壓力時(shí),，密封件又恢復(fù)成原狀。反復(fù)變形,，反復(fù)恢復(fù),，直到密封件雙唇有效量全部損失，密封件才損壞,。
　　其次,，需要將液壓油缸溝槽尺寸公差與密封件的配合,。往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封的形式很多，常見的有L型,、U型,、V型、與Y型等,，其形狀多為唇形密封,。往復(fù)運(yùn)動(dòng)唇型密封相當(dāng)廣泛地應(yīng)用于液壓系統(tǒng)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)油缸內(nèi)。
　　液壓油缸這種密封件受壓面呈唇型,，在安裝時(shí)有很小的過盈量,，使唇緣與密封面充分接觸，產(chǎn)生密封作用,。當(dāng)油缸工作時(shí)，隨著壓力的升高,，其接觸力與接觸面積增大,，密封性能隨壓力增大而提高。而在油缸回程時(shí)壓力降低,，接觸面積與接觸力下降,，密封性能隨之降低。
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